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空气弹簧的分类

浏览: 发表时间:2019-03-26 15:16:36

空气弹簧按橡胶囊的曲数分为单(一)曲,双(二)曲,三曲,……,n曲。随着曲数的增加,刚度变小,空气弹簧隔振系统的固有频率也相应减小。但这不仅给制造上带来了麻烦,而且还会引起橡胶囊的弹性不稳,因此一般只使用到4曲。

(二)按结构型式分类

空气弹簧可以分为1、复合式空气弹簧    2、囊式空气弹簧     3、膜式空气弹簧 

一、复合式空气弹簧

       复合式空气弹簧从结构上看,是介于囊式和膜式之间的一种型式,它具有囊式空气弹簧和膜式空气弹簧这两种空气弹簧的优点,具有较低的弹簧刚度,但制造工艺复杂。

二、囊式空气弹簧

囊式空气弹簧是由橡胶膜制成的灯笼形结构,可以由一段或数段串接而成,分别称为单曲、双曲或多曲囊式空气弹簧,它由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气组成。各段之间镶有金属缘轮,以此来承受内压张力的作用,气囊的内层用气密性的橡胶制成,而外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做成两节,但也有单节或三、四节的。节数越多,弹性越好,但密封性差,节和节之间围有钢制的腰环,使中间部分不致有径向扩张,并防止两节之间相互摩擦。气囊的上下盖板将气囊密闭。

三、膜式空气弹簧

膜式空气弹簧的构造是金属内筒与外筒,或缸筒与活塞之间防止橡胶膜,通过膜的变形实现整体伸缩,密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成。与囊式的相比,其弹性特性曲线比较理想,因其刚度较囊式较小,车身自然振动频率较低;且尺寸较小,在车上便于布置,故多用于轿车上。

空气弹簧的质量比任何弹簧的质量都小,且寿命较长,但高度尺寸较大,适用于在大型车辆上布置,故近些年来在大型客车上,尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。

空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类,气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。


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